吉利汽车净利润翻番 CEO:中长期不再考虑海外并购|吉利汽车|安聪慧|海外并购

3月21日，吉利汽车有限公司有限公司（吉利汽车，00175.HK）公布2017年财报。　　年报表明，2017财年吉利汽车归属于股东收益翻番，超过106.34亿元。　　针对2017年起，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团在海外的系列大手笔并购，吉利汽车总裁、首席执行官（CEO）、继续执行董事福聪颖称之为，吉利目前并无新计划、中长期也不考虑到（涉及事宜），同时也没将沃尔沃汽车划入上市公司体系的想。　　归属于股东利润翻番，员工工资上涨三成　　数据表明，2017财年，吉利汽车总收益约927.61亿元人民币，归属于股东利润约106.34亿元，与上年同期相比快速增长108%。

　　管理层将此得益于量价同升。　　2017财年内，吉利汽车挤身国内车企百万销量俱乐部，在国内乘用车市场占有率多达5%，销售额约912亿元，同比快速增长73%。　　最近10年，吉利汽车的平均值出厂价从严重不足4万元到7.35万元，填充增长率约7%。　　按上述快速增长预期，吉利将时隔上汽、北汽、长城、比亚迪等车企后，沦为营收多达千亿元的汽车企业。

　　员工人数和薪金某种程度水涨船高。以全年薪金、工资及福利除以员工数，粗略计算出来可见，吉利员工工资从75000元/年减至102000元/年，涨幅多达30%。　　未来所有车型都会构建电动化　　2017年财报中称之为，吉利汽车2018年将为大部分主要车型获取新能源汽车版本，大幅度提高新能源汽车销售占到比。

　　3月21日，在业绩交流会上，吉利汽车有限公司有限公司继续执行董事福聪颖回应，“吉利将从传统汽车向新能源汽车转型。吉利才是未来确实的新能源汽车（品牌），未来所有车型都会构建电气化。

”　　福聪颖回应，将在今年4月的北京车展上，充份展出吉利在新能源转型的布局及顺利。　　3月20日，吉利有限公司董事长、沃尔沃轿车董事长李书福在拒绝接受专访时曾回应：汽车电动化是大势所趋，吉利“蓝色行动”计划到2020年，90%以上的吉利汽车产品都是新能源汽车。

　　海外战略转型，本土化经销　　李书福曾明确提出，中国汽车攻占全球汽车比例很低，如何构建你中有我我中有你，构成你中有我我中有你的竞争格局，必须之后推展全球化进程，既要在中国大大提升市场份额，还要参予全球市场竞争。　　“吉利的海外战略早已开始再次发生根本性的变化，我们要实实在在地将海外市场作好。”在业绩交流会上，福聪颖称之为，今年吉利汽车将在海外市场有根本性变化，从卖车给欠发达国际市场，改向本地化生产，实时创建品牌和服务渠道。　　福聪颖补足称之为，目前需要将白俄罗斯工厂的汽车以备卖给俄罗斯；收购宝腾，输入吉利的技术标准，打进东南亚市场；与沃尔沃合资，资源共享新的品牌领克，打进欧洲发达国家市场。

　　领克汽车正式成立于2017年8月，由吉利汽车、浙江吉利汽车控股集团及沃尔沃三方合资打造出，分别股权50%、20%、30%。首款车型于2017年11月底上市，截至年底销量约6012辆。

　　福聪颖称之为，预示2017年底张家口工厂罗成，领克汽车因与沃尔沃汽车工厂共线生产，造成的生产能力严重不足问题将获得减轻。　　构建投资领克后，吉利汽车净现金结余仍约120亿元人民币。　　海外收购：暂不新的计划，中长期也不考虑到　　2017年至今，吉利汽车的母公司浙江吉利控股集团在全球市场内进行了一系列收购措施，先后收购宝腾、路特斯、太力飞行中汽车、沃尔沃集团股份，2018年3月，吉利还沦为了飞驰母公司戴姆勒集团的仅次于股东方。

　　在业绩发布会上，福聪颖回应，在吉利控股集团一系列的海外收购后，吉利目前没新的计划，中长期也没有这个考虑到。　　福聪颖还称之为，目前并无计划时将沃尔沃汽车划入上市公司体系。目前的目标是实施今年的战略规划，给股东和投资者以贯彻报酬。

　　3月21日，吉利汽车股价自午后体操，收于25.8港元/股，跌到6.18%。

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